Dictamen CESE: Revisión del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (MAFC) (NAT/976)

El Comité Económico y Social Europeo reafirma su respaldo al mecanismo de ajuste en frontera por emisiones de carbono como una herramienta esencial para lograr la descarbonización industrial. Las recomendaciones se centran en vigilar estrictamente la fuga de carbono y en expandir el alcance de esta normativa hacia diversas etapas de la cadena de valor. También plantea una implementación cuidadosa que incluya periodos de transición y criterios claros para posibles exclusiones temporales en situaciones de crisis, e insiste en que la prioridad debe ser el cumplimiento de metas climáticas globales en lugar de la simple recaudación de fondos. Por último, destaca la importancia de colaborar con países en desarrollo y proteger la competitividad de las exportaciones europeas durante este cambio estructural. Adoptado el 19 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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Dictamen CESE: Integración del mercado de la UE y supervisión eficiente (ECO/694)

La propuesta de la Comisión constituye un elemento clave de la agenda de la Unión del Ahorro y la Inversión. El CESE considera que la propuesta de la Comisión es un paso en la dirección correcta y subraya que es necesario ser más ambiciosos. En particular, para eliminar las obligaciones de información redundantes que aún persisten, mantener la igualdad de condiciones, aumentar la transparencia de los internalizadores sistemáticos, crear una categoría de «bonos transfronterizos cubiertos» y garantizar que la supervisión dé lugar a resultados idénticos en toda la UE. Dictamen aprobado el 18 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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Dictamen CESE: Vehículos de motor / Simplificación de requisitos técnicos y ensayos (INT/1118)

La propuesta simplifica y agiliza las normas técnicas y los procedimientos de ensayo de la UE para los vehículos de motor con el fin de reducir las cargas reglamentarias y los costes para la industria del automóvil, al tiempo que se mantienen las normas de seguridad y medioambientales. Dictamen adoptado en el pleno 604, el 18 de marzo de 2026.

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Dictamen CESE: Luchar contra la escasez de vivienda mediante políticas orientadas a las familias para una vivienda asequible y sostenible (TEN/866)

La Presidencia chipriota solicitó al Comité Económico y Social Europeo (CESE) que elaborase un dictamen exploratorio destinado a analizar cómo las iniciativas de vivienda asequible pueden integrar medidas para reducir los gastos energéticos de las familias y apoyar a los hogares vulnerables. El dictamen fue aprobado el 18 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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Dictamen CESE: Revisión del Reglamento sobre la divulgación de información relativa a la sostenibilidad en el sector de los servicios financieros (ECO/693)

En este dictamen, adoptado en el pleno 604 el 18 de marzo de 2026, el CESE propone optimizar el marco normativo de las finanzas sostenibles sin comprometer los objetivos climáticos del Pacto Verde Europeo. Aboga por una simplificación administrativa que mantenga la integridad del reglamento SFDR, evitando que la reducción de trámites facilite prácticas de ecoblanqueo. Sugiere estandarizar los indicadores de impacto y reforzar los planes de transición energética, exigiendo estrategias creíbles para eliminar los combustibles fósiles. Además, enfatiza la importancia de integrar la gestión responsable y alinear todas las categorías de inversión con las políticas de la Unión Europea y subraya la necesidad de proteger la inversión de impacto mediante salvaguardias claras que aseguren la transparencia en el sector financiero.

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Dictamen CESE: Inclusión social y vida independiente de las personas con discapacidad a través de servicios sociales de alta calidad y especializados (SOC/851)

Dictamen exploratorio solicitado por la Presidencia chipriota del Consejo de la UE y adoptado en el pleno 604 el 18 de marzo de 2026, en el que el CESE reconoce la persistencia de tendencias hacia la institucionalización y subraya la urgente necesidad de una directiva jurídicamente vinculante que traduzca el artículo 19 sobre la capacidad jurídica de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad (CNUDPD) en medidas concretas. Además, el CESE aboga por estrategias nacionales obligatorias de desinstitucionalización, elaboradas en colaboración con las organizaciones de personas con discapacidad (OPD), con presupuestos asignados, plazos y objetivos cuantificables. El CESE insta asimismo a integrar la desinstitucionalización en el plan de vivienda asequible de la UE, garantizando los requisitos de accesibilidad en todos los proyectos de vivienda financiados por la UE y el desarrollo de estrategias nacionales de vivienda accesible. Es esencial una mayor coordinación entre el FSE+, el FEDER e InvestEU para ampliar las soluciones de vivienda asistida de base comunitaria.

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Dictamen CESE: Paquete ómnibus relativo al medio ambiente – Simplificación de la carga administrativa en la legislación medioambiental (NAT/969)

Este dictamen aborda la iniciativa legislativa de la Comisión, cuyo objetivo es reducir la carga administrativa sin afectar a los objetivos medioambientales acordados en la legislación vigente en ámbitos como, entre otros, las instalaciones industriales y la economía circular, las evaluaciones de impacto ambiental y la concesión de autorizaciones, los residuos químicos, la responsabilidad ampliada del productor y la gestión de residuos. Adoptado el 18 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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Dictamen CESE: Paquete de medidas sobre las redes eléctricas europeas (TEN/863)

El nuevo Paquete de Redes Europeas tiene por objeto reforzar y modernizar la infraestructura energética de la UE, garantizando un suministro de energía seguro, asequible y cada vez más limpio en todos los Estados miembros. Introduce un marco de planificación más coordinado, agiliza la concesión de permisos y potencia la inversión para respaldar un sistema energético europeo totalmente interconectado y preparado para el futuro. Dictamen aprobado en el pleno 604, el 18 de marzo de 2026.

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Dictamen CESE: Vehículos de empresa limpios (TEN/862)

El CESE recomienda mantener una señal clara a favor de los vehículos de cero emisiones y bajas emisiones, que actúan como un factor facilitador a corto y medio plazo de la infraestructura de combustibles alternativos y respaldan la adaptación industrial, cuando se utilizan principalmente en modo eléctrico; insta a los Estados miembros a que consideren incentivos fiscales para la descarbonización de las flotas corporativas, entre otras cosas eliminando las ventajas directas e indirectas de los vehículos de empresa que funcionan con combustibles fósiles; y reafirma el principio de neutralidad tecnológica para la descarbonización del transporte por carreter, con una planificación que debe ser coherente entre los distintos modos de transporte y ajustarse a criterios de sostenibilidad, ciclo de vida y viabilidad económica; y pide una supervisión a nivel de la UE de los planes nacionales, que debe evaluar la exhaustividad y los avances en relación con los objetivos fijados, permitir una comparación estructurada de los planes nacionales y apoyar el seguimiento correctivo y el aprendizaje compartido. Adoptado en el pleno 604, el 18 de marzo de 2026.

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Dictamen CESE: Carteras europeas para empresas (INT/1110)

El dictamen, aprobado en el pleno 604 el 18 de marzo de 2026, analiza la propuesta legislativa relativa a la «EU Business Wallet», cuyo objetivo es permitir la identificación digital segura, el intercambio de datos y las notificaciones con validez jurídica en toda la UE. Su finalidad es ayudar a los operadores económicos a gestionar los requisitos normativos, reducir las cargas administrativas y los costes de cumplimiento. Al garantizar la interoperabilidad con los sistemas nacionales, también pretende apoyar la actividad empresarial transfronteriza, impulsar la competitividad de las pymes, fomentar la confianza en las interacciones digitales y promover el mercado único digital de la UE.

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Dictamen CESE: Informe sobre prospectiva estratégica de 2025 (INT/1099)

El CESE acoge con satisfacción el Informe de prospectiva estratégica 2025: Resiliencia 2.0, al tiempo que subraya que los futuros informes también deberían abordar las disrupciones radicales. El CESE se encuentra en una posición privilegiada para detectar señales débiles y tendencias subyacentes en la prospectiva estratégica y, por lo tanto, su perspectiva basada en la prospectiva debería incorporarse de forma continua al ciclo político de la Comisión. El CESE también aboga por la creación de indicadores comunes y verificables a escala de la UE para la resiliencia socioeconómica e institucional. A este respecto, el CESE considera que la prospectiva estratégica también debería contribuir al bienestar sostenible e inclusivo como parte del modelo social europeo. Adoptado el 18 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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Dictamen CESE: Movilidad militar (TEN/869)

El CESE destaca que la movilidad militar es vital para la disuasión y la defensa de la UE, en particular para los Estados miembros situados en primera línea y de tránsito en el flanco oriental de la UE; destaca el papel fundamental de los recursos y el personal civiles en la movilidad militar; pide que se dé prioridad a la financiación de la UE para infraestructuras y tecnologías de doble uso; exige criterios estrictos para la subcontratación del transporte militar a operadores civiles, en particular en los sectores de transporte por carretera y marítimo; y destaca la necesidad de un diálogo estructurado con la sociedad civil y los interlocutores sociales desde las primeras fases de planificación, formación y ejercicios. Dictamen adoptado en el pleno 604, el 18 de marzo de 2026.

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Dictamen CESE: Hoja de Ruta para la Transformación de la Industria de Defensa de la UE (CCMI/256)

En este dictamen, adoptado en el pleno 604 el 18 de marzo de 2026, el CESE apoya plenamente la adopción de la Hoja de Ruta para la Transformación de la Industria de Defensa de la UE; considera que la transformación de la industria europea de defensa debe tener como fin restaurar la autonomía estratégica industrial, y destaca que es preciso alcanzar la soberanía tecnológica, que requiere autonomía estratégica y liderazgo en los conocimientos a lo largo de toda la cadena de suministro, incluidos los componentes y las materias primas fundamentales. Hace hincapié en la importancia de garantizar la integración efectiva de las medidas establecidas en la hoja de ruta con los programas existentes de la Unión y de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y recomienda a la Comisión Europea que siga avanzando en la simplificación normativa y, cuando proceda, en la armonización como medios para apoyar la consecución de los objetivos de la Hoja de Ruta para la Transformación de la Industria de Defensa de la UE. Asimismo, respalda las medidas propuestas para facilitar las transiciones profesionales de los trabajadores en riesgo de desempleo hacia oportunidades en la industria de la defensa mediante el fomento de una mayor colaboración y cooperación dentro de un amplio ecosistema de aprendizaje e innovación, que incluya a los interlocutores sociales y la sociedad civil, y preserve al mismo tiempo el diálogo social y el empleo de calidad.

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Dictamen CESE: Programa de Investigación y Formación de la CEEA 2028-2032 (TEN/864)

El CESE aboga por una financiación adecuada para las empresas de todos los tamaños y por la participación de diversos actores en asociaciones de investigación e innovación colaborativas y transfronterizas; considera que el desarrollo de la energía de fusión es un elemento de financiación crucial del Programa y estima importante respaldar el papel de la UE en el ITER, con el objetivo de reforzar el ecosistema europeo de la energía de fusión en el contexto mundial y acelerar la aceptación en el mercado y el despliegue de la energía de fusión en la UE; destaca la necesidad de una financiación adecuada para el desarrollo de otras tecnologías nucleares en el sector energético, alienta a que se concentren los recursos en el desarrollo y la adopción de tecnologías nucleares con fines no energéticos; considera que la prevención y la preparación ante los riesgos, así como la protección de las personas y el medio ambiente frente a los riesgos de seguridad y protección, son objetivos transversales del Programa, y pide que se sensibilice sobre las cuestiones nucleares mediante la comunicación y la interacción con representantes de la sociedad civil; pide que se invierta adecuadamente en el desarrollo de aptitudes y competencias en el ámbito nuclear para garantizar la disponibilidad tanto de talento de primer orden como de una mano de obra cualificada, para lo que alienta a que se integren las cuestiones nucleares en la educación a todos los niveles y se promueva el atractivo de las profesiones nucleares, mejorando la movilidad transfronteriza y la creación de redes mediante infraestructuras de investigación y tecnología de alto nivel.

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Dictamen CESE: Cálculo de los créditos de emisiones de los vehículos pesados (2025-2029) (TEN/874)

El CESE reconoce la importancia de la industria del automóvil en la economía europea en lo que respecta a la creación de empleo y al valor añadido que aporta a la economía y a la sociedad en su conjunto, y admite que, para que los fabricantes mantengan su competitividad a escala mundial —especialmente frente a actores internacionales que reciben importantes subvenciones— y para proteger los puestos de trabajo altamente cualificados, es esencial contar con un marco normativo favorable. Sin embargo, la industria automovilística debe formar parte del esfuerzo colectivo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero; considera que el esfuerzo debe repartirse de manera equitativa entre los productores (lado de la oferta), las empresas de transporte y los transportistas (lado de la demanda) y el Estado o el sector energético (infraestructura de recarga como condición habilitadora), y señala la necesidad de contar con condiciones habilitadoras; y recomienda mantener la indexación de los cálculos de créditos y sanciones al año 2025 hasta el año 2027. Este enfoque temporal proporciona flexibilidad a corto plazo para evitar sanciones inmediatas, al tiempo que preserva la integridad a largo plazo de la política climática y la previsibilidad de las políticas económicas. Dictamen adoptado el 18 de marzo de 2026, en el pleno 604.

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